Reportage métro Marseille
Un essai transformé
En lançant sa vaste campagne de rénovation des 24 postes électro-force d’une de ses lignes de métro,
la régie des transports de la ville de Marseille (Bouches-du-Rhône) s’est lancé un défi en termes de choix de solutions techniques et de délais.
Pour assurer le bon transport en toute sécurité des 260 000 à 300 000 personnes par jour dans le métro marseillais, la RTM a décidé de remplacer ses vieux transformateurs pyralène par des transformateurs secs à perte réduite. Ainsi, dans 12 stations, l’installateur GEI a posé deux par deux (pour obtenir 2 boucles en cas de coupure) des transformateurs secs Zucchini de 800 et 400 kVA.
Preuves à l’appui
Lors du choix des équipements, la RTM avait un niveau élevé d’exigences en termes de pertes réduites pour éviter de consommer inutilement. Pour jouer la transparence, Legrand a convié investisseur, installateur et bureau de contrôle dans ses usines pour valider les mesures annoncées. Performances (150 MW/an économisés par an pour la RTM), réduction du bruit et respect de l’environnement avec la non-utilisation d’huile, les transfos secs ont fait l’unanimité d’autant plus que les 24 équipements ont pu être livrés en 2 mois. Un record pour des équipements spéciaux.
INTERVENANTS
- Investisseur : Régie des Transports Marseillais
- Installateur : GEI
